El Jetour T1 destaca como un SUV compacto con estética aventurera, disponible en territorio panameño a través de tres acabados: Comfort ($32.000), Sport 2.0T XWD ($38.000) y la variante Híbrida enchufable ($38.000), importes que ya incorporan el ITBMS. Su rendimiento abarca desde los 181 HP del modelo base hasta los 342 HP de la opción electrificada, mientras que toda la gama cuenta con una cobertura de 7 años o 200.000 km.
Aterrizó en el territorio nacional durante marzo de 2025 y comparte arquitectura con su hermano mayor, el Jetour T2. Su producción se lleva a cabo en Fuzhou, China. Fuera de nuestras fronteras, este modelo recibe la denominación de Jetour Freedom (en su variante de combustión) o bien Shanhai T1 / T1 i-DM (para la opción híbrida enchufable).
En esta guía examinamos, edición por edición, su propulsor, su tracción 4×4, sus dimensiones, su protección y su innovación digital, apoyándonos en las cifras oficiales del concesionario y en análisis externos.
Costos de las distintas versiones del Jetour T1 en Panamá
El Jetour T1 arranca en los $32.000 para su variante Comfort, mientras que las ediciones Sport XWD e Híbrida enchufable se elevan a $38.000, de acuerdo con las tarifas promocionales de septiembre de 2026 dadas a conocer por Petromotors, concesionario autorizado de la firma. Para el modelo Sport, se promueve una cuota mensual estimada en $485.
Versión | Precio (ITBMS incluido) | Motor | Tracción | Pantalla central |
|---|---|---|---|---|
T1 Comfort | $32.000 | 1.5 turbo, 181 HP | Delantera | 12,8″ |
T1 Sport 2.0T XWD | $38.000 | 2.0 turbo, 251 HP | Total (XWD) | 15,6″ |
T1 Híbrido enchufable (PHEV) | $38.000 | 1.5 turbo + 2 eléctricos, 342 HP | Delantera | 15,6″ |
De acuerdo con Deagencia, las tarifas iniciales de marzo de 2025 se situaron en $30.000 para el acabado Comfort y $36.000 para la variante 2.0 más equipada. Dichas cifras corresponden a valores promocionales, por lo que resulta conveniente verificar tanto el costo actual como los planes de financiación directamente en el concesionario.
Especificaciones del Jetour T1: motorización, rendimiento y caja de cambios
El Jetour T1 dispone de tres alternativas mecánicas: un bloque 1.5 turbo de 181 HP, un propulsor 2.0 turbo de 251 HP y una variante híbrida enchufable que alcanza los 342 HP. Por su parte, las opciones de gasolina cuentan con inyección directa y desarrollan su rendimiento máximo a las 5.500 rpm.
| Dato | T1 Comfort | T1 Sport 2.0T XWD | T1 Híbrido enchufable |
|---|---|---|---|
| Motor | 1.5 turbo, de 4 cilindros | 2.0 turbo, de 4 cilindros (1.998 cc) | 1.5 turbo más 2 motores eléctricos |
| Potencia | 181 HP | 251 HP alcanzados a 5.500 rpm | 342 HP en total |
| Torque | 290 Nm | 390 Nm disponibles entre 1.750 y 4.000 rpm | 525 Nm en conjunto |
| Transmisión | De doble embrague y 7 velocidades (7DCT) | Automática de 8 marchas | Sistema híbrido dedicado (1-DHT) |
| Tracción | Delantera | Integral inteligente (XWD) | Delantera |
| Rines | 18″ | 19″ | 19″ |
| Tanque de combustible | 70 L | 70 L | — |
| Peso en vacío aprox. | 1.619 kg | 1.811 kg | — |
El motor 2.0 turbo es idéntico al que equipa el Jetour T2, aunque en el T1 se asocia a una transmisión automática tradicional de ocho relaciones en vez de una de doble embrague. Respecto al gasto de carburante, la hoja técnica oficial destinada a Panamá omite dichos datos.
Referencias: Petromotors (datos de desempeño y variantes), Deagencia (dimensiones de rines, masa vehicular y caja Comfort) junto con Autoblog Uruguay (sistema híbrido).
Jetour T1 híbrido enchufable: capacidad de la batería, alcance eléctrico y rendimiento
Gracias a su acumulador de 26,7 kWh, la variante híbrida enchufable del Jetour T1 promete una autonomía puramente eléctrica de 150 km (bajo homologación NEDC), posicionándose además como la alternativa más prestacional de la familia gracias a sus 342 HP. Dicha variante resulta ideal para aquellos usuarios que transitan habitualmente por entornos urbanos y disponen de puntos de recarga tanto en su domicilio como en su centro laboral.
Dato | T1 Híbrido enchufable |
|---|---|
Sistema | 1.5 turbo (141 HP / 215 Nm) + 2 motores eléctricos (201 HP / 310 Nm) |
Potencia y torque combinados | 342 HP / 525 Nm |
Batería | 26,7 kWh, química LFP (fosfato de hierro y litio) |
Autonomía eléctrica | 150 km (NEDC) · 117 km (WLTC) |
Autonomía total combinada declarada | Hasta 1.300 km (NEDC) |
Tracción | Delantera |
Garantía de la batería | 8 años o 150.000 km |
El ciclo que se use cambia mucho la cifra. El NEDC es el más optimista; el WLTC, más cercano al uso real, baja la autonomía eléctrica a 117 km. En una prueba de manejo en Chile, The Clinic estimó entre 65 y 80 km eléctricos en condiciones reales. Aun así, cubre de sobra un trayecto diario típico en Ciudad de Panamá sin usar gasolina.
La química LFP es la más usada hoy en baterías de vehículos por su estabilidad térmica y su vida útil en ciclos de carga. Fuentes: Autoblog Uruguay, Jetour Uruguay y Petromotors.
Jetour T1 4×4: tracción XWD y modos de conducción off-road
En Panamá, la variante Sport 2.0T destaca como la única del Jetour T1 equipada con tracción total (XWD), incorporando además prestaciones poco comunes dentro del segmento de los SUV compactos, tales como bloqueo para el diferencial central, diferencial electrónico de deslizamiento limitado y un sistema para detectar la profundidad al cruzar zonas inundadas.
Elemento | Utilidad práctica |
|---|---|
Tracción total XWD | Distribuye el par entre los dos ejes sobre asfalto mojado, pistas de tierra o cuestas |
Bloqueo del diferencial central | Conserva la capacidad de avance si algún neumático se queda sin adherencia |
Diferencial de deslizamiento limitado electrónico | Impide que patine en vacío la rueda que carece de apoyo |
Control de descenso (HDC) y asistente de arranque en pendiente (HAC) | Facilita el arranque y la bajada en pendientes muy pronunciadas de forma automatizada |
Detección de vadeo | Mide el nivel del agua al atravesar cauces o acumulaciones profundas |
Suspensión independiente (McPherson delante, multi-link detrás) | Aumenta el bienestar al circular por terrenos bacheados |
El Sport ofrece ocho modos de conducción: Sport, Economy, Standard, Snow (nieve), Mud (barro), Sand (arena), Rock (roca) y un modo inteligente X Smart. La versión Comfort mantiene los modos Sport, Economy y Standard, pensados para ciudad y carretera. La comercialización de Petromotors resume la gama como «7 modos de manejo».
En Panamá, este equipamiento se traduce en caminos de tierra hacia fincas, playas con acceso de arena o la subida a Boquete en temporada de lluvias. Fuente: ficha técnica del T1 Sport en Petromotors.
Medidas del Jetour T1 y volumen de carga
El Jetour T1 mide 4.705 mm de largo, 1.967 mm de ancho y 1.843 mm de alto, con 2.800 mm entre ejes y un maletero de 574 litros. Las tres versiones comparten carrocería.
Dimensión | Jetour T1 |
|---|---|
Longitud | 4.705 mm |
Anchura | 1.967 mm |
Altura | 1.843 mm |
Batalla | 2.800 mm |
Capacidad de carga | 574 L (ampliable abatiendo la segunda fila 60:40) |
Asientos | 5 |
Rueda de auxilio | Incluida |
Sus dimensiones superan la media de la categoría gracias a un ancho que aventaja en unos 10 cm y una altura superior en aproximadamente 15 cm a las de un RAV4 o un CX-5. Dicha diferencia repercute favorablemente en la anchura para los hombros y en una postura de conducción más elevada, si bien exige mayor precaución al aparcar en sitios reducidos. Referencias: Petromotors y Deagencia (maletero).
Seguridad del Jetour T1: 5 estrellas ASEAN NCAP y asistencias ADAS
El Jetour T1 obtuvo cinco estrellas en ASEAN NCAP con 87,67 puntos, bajo el protocolo 2021-2025, y todas las versiones vendidas en Panamá llevan seis bolsas de aire. El frenado autónomo de emergencia (AEB) está disponible en las versiones Sport e Híbrida.
Área evaluada por ASEAN NCAP | Puntos obtenidos | Máximo posible |
|---|---|---|
Protección de ocupante adulto | 38,09 | 40 |
Protección de ocupante infantil | 16,18 | 20 |
Asistencias de seguridad | 17,14 | 20 |
Seguridad para motociclistas | 16,25 | 20 |
Total | 87,67 | 100 |
El ejemplar examinado correspondió a la variante 2.0 turbo comercializada en Asia, tal como detalla el informe de ASEAN NCAP. Dicho documento sirve para entender la arquitectura del automóvil, si bien no constituye un análisis del modelo específico disponible en Panamá.
Equipamiento de seguridad del T1 Sport según la ficha de Petromotors:
Frenado y estabilidad: ABS, EBD, asistente de frenado, control de estabilidad y de tracción, control antivuelco y control de freno en curvas.
Asistencias ADAS: frenado autónomo de emergencia (AEB), crucero adaptativo, alerta de colisión frontal y trasera, detección de punto ciego, alerta y asistencia de mantenimiento de carril y luces altas inteligentes.
Visibilidad y estacionamiento: cámara de 540° HD con guías dinámicas y sensores delanteros y traseros.
Protección: seis bolsas de aire, anclajes ISOFIX, monitoreo de presión de llantas e inmovilizador electrónico.
La versión Comfort incluye seis bolsas de aire, control de estabilidad, detección de punto ciego, alerta de cambio de carril y control de descenso, según Deagencia; no incluye frenado autónomo.
Innovación y habitabilidad en el Jetour T1: display de 15,6 pulgadas y sonido firmado por Sony
Las versiones Sport e Híbrida montan una pantalla central de 15,6 pulgadas, un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y un equipo de audio Sony de 9 bocinas. La Comfort usa una pantalla de 12,8 pulgadas y seis altavoces.
| Equipamiento | T1 Comfort | T1 Sport y Híbrido |
|---|---|---|
| Pantalla central | 12,8″ | 15,6″ |
| Cuadro de instrumentos digital | 10,25″ | 10,25″ |
| Apple CarPlay y Android Auto | Disponible | Incluido |
| Audio | 6 altavoces | 9 bocinas Sony |
| Cargador inalámbrico | Sí | Sí |
| Asientos | Piel, regulación eléctrica, calefacción y ventilación en las plazas delanteras | Piel, regulación eléctrica con memoria, calefacción además de ventilación |
| Techo | Panorámico con accionamiento eléctrico | Panorámico dotado de sunroof |
| Portón trasero | De accionamiento eléctrico | Automático |
| Encendido | Mediante botón | Por botón y arranque remoto |
Ambas versiones cuentan con climatizador dotado de salidas posteriores, iluminación ambiental, conexiones USB en las plazas delanteras y traseras, además de faros exteriores de LED. Por su parte, la variante Sport incorpora estribos en los laterales, sensor de lluvia y retrovisores exteriores con pliegue eléctrico.
Respaldo del Jetour T1 y galardones globales
Cada una de las variantes del Jetour T1 cuenta con una cobertura de 7 años o 200.000 km, mientras que el acumulador del sistema híbrido se respalda por 8 años o 150.000 km. Dicha información es difundida por el concesionario autorizado, Petromotors.
¿Qué variante del Jetour T1 vale la pena adquirir?
La selección varía según el uso: la versión Comfort se adapta a la urbe al coste más económico, la variante Sport se dirige a los aventureros del fuera de ruta, y la opción Híbrida resulta ideal para quienes circulan principalmente por la ciudad y requieren capacidad de carga.
Si buscas… | Versión recomendada | Por qué |
|---|---|---|
El menor precio de entrada | T1 Comfort ($32.000) | Mismo tamaño y garantía, 181 HP y buen equipamiento de confort |
Salir a playa, finca o montaña | T1 Sport 2.0T XWD ($38.000) | Tracción total, bloqueo de diferencial, modos todoterreno y frenado autónomo |
Ahorrar combustible en ciudad | T1 Híbrido enchufable ($38.000) | 150 km eléctricos (NEDC), 342 HP y batería con 8 años de garantía |
Entre las variantes Sport e Híbrida, al costar lo mismo, la duda principal gira en torno a la necesidad de tracción total. De no requerirla y contar con un punto de carga, el híbrido disminuye considerablemente el consumo de combustible cotidiano. En cambio, si transitas habitualmente por caminos difíciles, el modelo Sport se presenta como la única alternativa dotada de tracción 4×4.
El T1 estará exhibido en el Panama Motor Show 2026, del 2 al 4 y del 7 al 11 de octubre, en el Panama Convention Center de Amador.
Dudas habituales acerca del Jetour T1
¿Cuál es el precio del Jetour T1 en Panamá?
Desde $32.000 la versión Comfort y $38.000 las versiones Sport XWD e Híbrida enchufable, con ITBMS incluido, según los precios de oferta de septiembre de 2026 de Petromotors.
¿Cuál es la potencia en caballos de fuerza del Jetour T1?
El modelo T1 Comfort cuenta con 181 caballos de fuerza (gracias a un bloque 1.5 turbo), mientras que la versión T1 Sport rinde 251 HP mediante un propulsor 2.0 turbo; por su parte, el T1 Híbrido enchufable alcanza una potencia conjunta de 342 HP.
¿El modelo Jetour T1 cuenta con tracción 4×4?
Exclusivo para la variante Sport 2.0T. Cuenta con tracción total inteligente (XWD), bloqueo del diferencial central y configuraciones para nieve, barro, arena y roca. En cambio, las versiones Comfort y Híbrida disponen de tracción delantera.
¿Cuál es la autonomía en modo eléctrico que ofrece el Jetour T1 híbrido?
150 km de autonomía bajo el ciclo NEDC y 117 km según el protocolo WLTC, alimentado por una batería de 26,7 kWh. Durante su utilización cotidiana, diversas pruebas realizadas por medios especializados calculan un rango real situado entre 65 y 80 km.
¿Qué tan seguro es el Jetour T1?
Obtuvo cinco estrellas en ASEAN NCAP con 87,67 puntos. En Panamá todas las versiones llevan seis bolsas de aire, y la Sport y la Híbrida añaden frenado autónomo de emergencia.
¿Cuál es la garantía que ofrece el Jetour T1?
7 años o 200.000 km en cada una de las variantes. Por su parte, la batería del modelo híbrido cuenta con una cobertura de 8 años o 150.000 km.
¿De cuánto es la capacidad de carga del maletero del Jetour T1?
574 litros, que se pueden ampliar plegando la segunda fila de asientos en proporción 60:40.
Referencias
- ASEAN NCAP (26-01-2026). Resultado del Jetour T1
- Top Gear Philippines (17-04-2026 y 22-07-2026). Prueba del T1 i-DM · PHEV más vendido del semestre
- G5noticias (10-01-2026). Recomendados Autocosmos 2026
